Anledningen till att grävmaskinen hoppar redskap

(1) W4-60-grävmaskinen använder en mekanisk växlings- och transmissionsmekanism med variabel hastighet, som förlitar sig på att den glidande växelhylsan rör sig axiellt på den fasta växelhylsan och griper in i de drivna växlarna på varje växel för att uppnå växling. Under frekvent växling är kuggändytorna på de ovan nämnda ingripande kugghjulen benägna att slipa till koner, vilket resulterar i en minskning av deras ingreppsprestanda och orsakar växling.
(2) Den självlåsande mekanismens prestanda minskar. För att förhindra att växellådan växlar, är denna typ av grävmaskin utrustad med stålkulor och fjädrar som spelar en självlåsande roll i lådans lockhål ovanför växelgafflarna för växlarna II, III, IV och V på växellådan, samt i växelgafflarna för växlar I och back. När fjäderns elasticitet som spelar en positionerande självlåsande roll försvagas eller går sönder, kommer den självlåsande prestandan hos den självlåsande mekanismen att minska tills den försvinner, vilket gör att transmissionen "hoppar växlar". Samtidigt, om spåret på positioneringsstålkulan eller växelgaffelaxeln är sliten, kan det också göra att transmissionen växlar.
(3) Felaktig justering av växlingsanordningen. Växellådan på denna grävmaskin använder en mekanisk manuell växlingsmetod. Om växelspaken, den vertikala axeln, den horisontella axeln och de vertikala fästskruvarna är lösa kan det också få växellådan att "hoppa".
(4) Plötsliga förändringar i yttre belastningar kan också få växellådan att växla på grund av grävmaskinens funktionssätt och själva maskinens utformning. När vägbanan är ojämn, maskinen kör i nedförsbacke, eller körvägen är felaktig, vilket orsakar en plötslig förändring av yttre belastning, kommer denna plötsliga förändring av belastningen att påverka växellådans ingripande kugghjul genom hjulen och transmissionsaxeln, vilket gör att kugghjulets ingreppsväxel lossnar på grund av axiell dragkraft, vilket gör att transmissionen "hoppar växlar".
(5) Felaktig användning av grävmaskiner i sluttningar (särskilt körning i nedförsbacke) kan också göra att transmissionen "växlar" om den används på felaktigt sätt.